CT5的脚垫实拍，汽车脚垫工厂店。今天这台CT5选择的是这种全包式脚垫，然而我们可以看到，不仅胶残留，更糟糕的是，在滑动座椅时，脚垫完全抵住了滑轨，这样的脚垫显然已经无法使用，必须更换，这台车的脚垫已经安装完毕，我们可以看到内侧和外侧都是嵌入式的，最重要的是，当移动座椅时，是否会出现卡住滑轨的情况？现在我们可以随意移动座椅，完全不会出现卡住的情况，这就是脚垫与滑轨之间的缝隙。
1、汽车座椅结构包括什么部分?具体有哪些?根据汽车座椅的设计过程，座椅主要由骨架、泡沫、面罩和塑料件组成。无论是头枕、靠背还是座垫，都可以分解成面罩、泡沫、骨架和塑料件。一、座椅套座椅套常用的材料有皮革、人造革和织物。皮革比人造皮革有更好的手感和透气性，但成本也较高。常见于中高端机型，或仅在座椅靠背、座垫等与人体接触较多的核心部位。人造革可分为PVC、PU和超纤革。
随着皮革工业的发展，人造皮革的触感、视觉丰满、透气性也达到了皮革的效果。二、座椅发泡座椅发泡主要是将甲苯二异氰酸酯(TDI)与反应活性较低的多元醇通过一系列化学反应混合而成。发泡功能是提供面罩支撑，保证阀座的形状和轮廓。泡沫的A面生成是通过表面轮廓的偏移和部分校正而产生的，而B面是根据骨架或塑料件建造的，使它能容纳骨架的不可变形部分。
2、汽车座椅滑轨生产过程中需要注意哪些座椅滑轨的调节灵敏度，它决定了座椅的舒适度。滑轨是一种可以改变汽车座椅前后调整的零件，是汽车座椅重要的零件，安全性能不能忽视，包括滑动导轨和滑动导轨座及珠架。在生产时滑轨的所有零件都必须按图纸、工艺文件和相关标准要求进行生产，用标准量具或专用检查工具验收合格后才可以进行装配，零件表面应平整光亮，无损伤、无毛刺、铆接荷焊接部件应牢固可靠，运动灵活，不可以出现缺件、漏装现象。
3、汽车座椅的组成结构?靠背骨架是座椅总成的一个关键结构件，其主要作用是：保持正确的坐姿，转弯时给上半身提供支撑，碰撞时提供上半身保护。靠背骨架性能直接影响座椅总成强度、刚度、稳定性，甚至座椅总成的品质和档次。后排座椅靠背骨架根据其结构和制造工艺可分为三大类：管框式靠背骨架（无金属背板）、管框式靠背骨架（有金属背板）、全钣金式靠背骨架。管框式靠背骨架结构简单，容易制造，成本最低；但是强度和刚度也比较低，并且难以实现复杂功能。
1.管框式靠背骨架（无金属背板）管框式靠背骨架主要材料有：焊管和形状较简单的冲压钢板。焊管材料一般采用Q235、Q345、QSTE420、QSTE500等，焊管外径主要有φ25mm、φ30mm、φ32mm，壁厚一般为1.2mm、1.5mm、2.0mm，冲压钢板一般采用QSTE420、QSTE500、SAPH440等中强度板材，厚度一般为2.0、2.5、3.0mm。