宝马烧机油吗？宝马烧机油吗？宝马x5烧机油吗？三缸宝马烧机油？宝马烧机油怎么办？宝马x5机油怎么修？宝马直六发动机会有烧油现象吗？宝马烧机油除了换发动机怎么完美解决？长此以往，肯定会烧机油。宝马烧机油是很正常的事情，谢谢你，宝马汽车大多烧机油，德系车一般烧机油，一般问题不大。注意保养就好，“燃烧机油”是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。
嗯，不知道你的车烧了多少年机油了。估计是老型号760。一般宝马承认在一个保养周期内需要添加2升以上的机油。一般你说的油耗在7系车中很少见。估计你的车多开市区道路，很少跑长途。耗油的主要原因是国内汽油纯度达不到国际标准，路况不好，汽车容易积碳。积碳附着在发动机气缸上，增加了活塞环与各气缸壁的间隙，增加了阻力，容易多耗机油。
不过宝马发动机是铝制的，所以挡不住。更换发动机是最好的解决办法。但是成本太高了！我建议你去4S店保养。宝马的质保期为2年10万公里，以先到者为准。有点超过里程了，建议你去保修。如果4S店不能与你协商好，你也可以通过投诉来争取保修。如果车太旧，估计很难谈妥。我建议你冷静下来。但是告诉你，即使保修成功，最终的解决方案应该是给你更换活塞和活塞环。免费更换发动机是不可能的。改变这两个会有所改善。
烧机油的四个原因1。如果长时间不清洗油路或者不做有效的油路清洗，随意使用清洁剂，使用清洁剂和使用有效的清洁剂是两回事；2.防冻液更换周期过长或根本不更换；3.换油周期过长；4.长期或频繁的短途驾驶。以上四点烧机油的车辆必须占一个或者全部。活塞环卡死的原理要从油路说起，卡死的原因就是油路。油的轴承温度是110度，油路长期不干净造成的高温使油长期处于120度甚至更高的温度，这样油会提前耗尽，油环上的小孔长期烘烤结皮。一个缸卡在每升油5000公里，其他缸的工况这个时候就会开始变坏。
1。首先检查烧机油相关配件的原因，排除相关配件。2.通过第一步排除相关附件，确定机油燃烧问题是活塞环卡死引起的。“确定活塞环要反推”。烧油的修复就是反推确定活塞环的原因。所以检查其中一个外部附件就很简单，其次可以确定是活塞环，就不绕路了。烧机油的主要原因是配件有问题，废气阀有问题，气门油封有问题，拉缸有问题，缸压不够。
活塞环卡住是主要原因。活塞环就这样卡住了。活塞环卡死的顺序是:首先往往是油路不干净，燃烧不好。渐渐的，气缸内积碳越来越多，随着活塞的运转，开始逐渐沉淀到活塞环上。再加上燃烧不良造成的高温，破坏了油膜，活塞环下部也被结壳油卡住，使活塞环完全卡住。所以从油路入手解决问题才是治本之道。
宝马烧机油原因及预防措施机油本身是有一定消耗的，过度消耗就是烧机油的问题。影响机油燃烧的因素很多，比如燃油品质、路况、驾驶习惯、保养习惯等。以下原因会加剧机油消耗，导致机油燃烧，造成车辆外观:1。燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡住，造成密封不良。2.润滑系统中产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。
4、阀门密封腐蚀老化密封性能失效。另外，现在车上有曲轴箱通风系统(废气阀)，如果有问题，也会增加机油的消耗。燃烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。车辆“烧机油”现象会导致车辆的氧传感器过快损坏，导致燃烧室积碳增加，怠速不稳，加速无力，油耗上升，尾气排放超标等不良后果。
机油本身是有一定消耗的，过度消耗就是烧机油的问题。烧机油是所有车型不可避免的问题。也可以说，只要是燃油车，都会有烧机油的情况，只是有些不明显。不是你觉得自己真的不烧。石油消耗是真实的。发动机活塞上下运行时，气缸壁上会有一层油膜起润滑保护作用，这层油膜会被烧毁。一般来说，只要不超过合理范围，都是正常的。如果活塞环被积碳卡住，失去弹性，不能很好的刮油，进入燃烧室的机油会增多，这就是烧机油。
宝马烧机油厂家有固定的测量值。正常情况下，3000公里消耗半升机油属于正常消耗，所以到下次保养的时候消耗在1升左右，减少发动机损耗。但如果消耗量过大，要随时添加机油，以保证发动机的运行保护。建议你这样试试:大排量车的保养要特别注意，尤其是T发动机。这些都是烧机油的大概率情况，你要用一些添加剂来保养发动机，改善机油的工况。
所以专业的科研团队有更有效可靠的服务产品来解决烧机油的问题。这是修复烧油的两个部分免拆方案，效果很好。烧机油或者机油消耗不是小事。我们应该对此给予足够的重视。保养不到位以后大修发动机费时费钱，也不能彻底解决烧机油的问题，因为配件质量或者原厂质量都没有提高，只能限期解决，公里一到就继续烧机油。
宝马烧机油吗？宝马烧机油吗？长此以往，肯定会烧机油。宝马烧机油是很正常的事情。谢谢你。宝马汽车大多烧机油，德系车一般烧机油。一般问题不大。注意保养就好。“燃烧机油”是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。车内“烧机油”现象会导致车辆的氧传感器过快损坏，导致燃烧室积碳增加，怠速不稳，加速无力，油耗上升，尾气排放超标等不良后果。严重的情况下，发动机润滑不够，会造成不可修复的损坏甚至报废，导致维修费用大幅增加，甚至存在事故隐患。
大部分都是8万公里开始烧机油。建议买新车后使用97号汽油和红线燃油，减少对气缸体的损伤和积碳。只能说德国产机油烧的比例最厉害。其次，宝马大众奔驰好像关键机油烧的少。更何况撞车后的自燃也和这个带t的发动机有关，买车也是运气问题。1.烧机油是驾驶习惯的问题。不要开得太猛。当你快速启动和突然刹车时，它会燃烧。
宝马车型到了20万里，油耗就会增加。宝马的标配，非M系，油耗0.7L/1000Km，跑20万Km，下次保养前中间加机油是正常的。宝马x5机油怎么修？烧机油的主要原因是配件有问题，废气阀有问题，气门油封有问题，拉缸有问题，缸压不够。就是油路长期不清洗，防冻液不及时更换，机油使用寿命过长，活塞环卡死。比较常见的情况是活塞环卡死。
三元催化器在燃烧严重的尾气中完全损坏，持续延寿的机油最终会导致发动机气缸爆炸。烧机油的后续危害:如果延迟，参与燃烧的机油会越来越多，最后拉缸。因为机油参与燃烧，混合气中机油成分较多，三元催化负荷过大，会提前更换三元催化。三元催化非常昂贵，会导致成本急剧上升。用机油延长寿命的结果是，必须将发动机拆开解体检修，必须提前更换贵重的三元催化剂。
9、宝马车烧机油吗现在市面上大部分车都是烧机油的，不仅仅是宝马，烧机油的主要原因是两个方面。一是配件有问题，比如废气阀，气门油封，气缸拉缸，气缸压力不足，二是油路长期不清洗，防冻液不及时更换，机油使用寿命过长，活塞环卡死。比较常见的情况是活塞环卡死，大部分车烧机油的原因是活塞环卡死了。卡住的机油是从油路开始的，机油轴承温度110度，而油路长期不干净造成的高温，使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，而且油环的毛孔很小，里面的机油会长期被烘烤结皮、粘住。一缸卡死就是每升机油5000公里，这个时候其他缸的机油也会卡死。