Bf109VBf109系列的样机包括Jumo210发动机和DB600发动机。航空发动机发展史:早期活塞发动机时期液冷发动机占主导地位，475马力DB605A发动机最大速度:569 km/h(超过600 km/h)翼展:11.35 m机长:9.15 m机翼面积:18.81 m2空重:2， Arado95海洋侦察/鱼雷发动机:宝马132 DC 880 HPARADAOAR 196海洋侦察发动机1*710KWBMW132KAr232运输发动机4 * 880kW BWRamo 323R2BV142侦察/运输发动机4*650KWBMW132H1Bv144高单翼运输发动机2* 1170KWBMW810MA多尼尔Do17轰炸机发动机2 * 2*746KWBMWBramo323PDo217轰炸机发动机。
型号描述型号Do217A0小批量试制，采用两台DB601液冷发动机，1100马力，主要用于侦察任务，共生产8台发动机。最初生产的是Do217C0，以DB601发动机为动力，在原型机的基础上增强了防御火力，制造了4架。Do217E0E系列原厂车型采用两台宝马BMW801A/B发动机，1600马力。Do217E1生产，防御武器包括5挺7.92mm MG15机枪和1挺20mm MG151机枪。
它们都是典型的轻型战斗机，牺牲载荷和航程来换取出色的战斗敏捷性，优秀的风冷发动机保证了出色的高空机动性能。看型号，梅塞施米特BF109的B，C，D都是落后喷火的。e和F相等，G，H，J，K，Z，R比救火强多了。平起平坐，垂直俯冲比109好，水平机动猛。比梅塞施密特强。这种喷气式战斗机虽然不灵活，但是俯冲的话连他都打不中。
它的德语名字叫Hornisse，翻译成英语就是大黄蜂(大黄蜂/毒蜂)。这只是一个代号。就像“喷火”、“空中堡垒”一样，军方在列装部队时会根据其特点取一个代号。德语中的Me410是《毒蜂》中Me410的设计开发。Me210的设计计划早在1939年就开始了，但由于飞行控制性能极不稳定，一直没有投入大规模生产。最后，基于ME 210系列中性能更优越的Me210d型号重新开发了一种新的机体，即所谓的Me410。
750德国马力(1730马力，1290千瓦)远超Me210C采用的戴姆勒庞蒂克DB605的输出功率，后者仅为1475德国马力。随着发动机性能的提升，Me410最高时速可达625km/h (388mph)，服役升限爬升率较前代车型有一定提升，尤其在巡航速度上，可达579km/h (360mph)。
型:战斗机飞行员:1人发动机:1台发动机1475马力DB605A最大速度:569 km/h(一度超过600 km/h)跨度:11.35 m机长:9.15 m机翼面积:18.81 m2空重:2265kg最大起飞重量:2865kg。
型号:单座战斗机、战斗轰炸机、侦察机。发展计划:Bf109，后来被称为Me109，从1934年开始在维利·梅塞施米特私人拥有的巴伐利亚飞机公司发展。原型机(Bf109V1)采用劳斯莱斯kestrel)VI发动机，次年试飞成功，领先于其他飞机公司。作为奖励，研制了10架配备容克JUMO210A发动机和2挺同步MG177.92mm机枪的原型机。
Bf109B和C参加过西班牙内战。在实战中暴露了Bf109的很多缺陷，包括机翼颤振和尾翼颤振。经过努力，这些缺陷在以后的型号中被消除了。Bf109C用安装在机翼上的两挺机枪取代了B型中轴机枪，但这种配置加剧了机翼的颤振，导致副翼难以配平，机翼变得僵硬，得不偿失。随着战争的进展，Bf109发展出了D、E、F、G系列，其中不乏子变型。
Bf109aBf109的第一个原型后来改名为Bf109V1。这款原型机使用的是英国劳斯莱斯Kestrel发动机。首次试飞于1935年9月进行。Bf109VBf109系列的样机包括Jumo210发动机和DB600发动机。Bf109B发动机全部使用Jumo210，首架预生产Bf109B0于1937年进行测试。
Bf109C由Bf109V8的原型发展而来，其中C0和C1装备了4挺MG17机枪和Jumo210G发动机(喷气燃料喷射)，这是Bf109系列机翼上安装的第一挺机枪，而C3则用2门20mm MGFF炮代替了机枪。Bf109D德国宣传部形容Bf109D使用DB601发动机。但是，其实D型只是Jumo210D发动机，带化油器。武装方面，D0和D1是一挺机枪配两挺机枪，D2联队配两挺机枪，D3联队配两挺MGFF机枪。
Arado95海洋侦察/鱼雷发动机:BMW132Dc880hpAradoAr196海洋侦察发动机1*710KWBMW132KAr232运输机发动机4 * 880kW BWRamo 323R2BV142侦察机/运输机发动机4*650KWBMW132H1Bv144高单翼运输机发动机2* 1170KWBMW810MA多尼尔Do17轰炸机发动机2*746KWBMWBramo323PDo217
Me109(Bf109)战斗机制造商MesserschmittAG战斗机(以下数据为Bf109G10)发动机DaimlerBenzDB605D1850hp最大速度686KM/ H升限10000M航程700Km重量2630Kg总尺寸翼展9.92米机长9.07米机高2.5米军械MG10830mm机炮1门、MG13113mm机枪2挺简介Bf109源于参加比赛的还有另外三架飞机:Fw159。Ar80.He112.Bf109采用了当时最先进的气动外形，收放式起落架、收放式座舱盖、自动襟翼、下单翼机等。在测试中，它以无可争议的优势击败了其他竞争对手，并于1936年开始生产。首批型号为Bf109B。Bf109B参加了德国的《秃头》。
活塞发动机早期以液冷发动机为主。19世纪末，当内燃机开始在汽车上使用时，人们立即想到将飞机上的内燃机作为飞机飞行的动力源，并开始了这方面的实验。1903年，美国莱特兄弟改装了一台4缸、水平直列水冷发动机，并成功用于他们的Flyer-1飞机上进行飞行试验。这台发动机只产生8.95kW的功率，但重量却达到了81kg，功率重量比为0.11kW/daN。
首飞空白时间仅12s，飞行距离36.6m，但却是人类历史上首次成功的有动力、有人驾驶、持续、稳定、可操作的重于空气的飞行器飞行。在飞机用于战争目的的推动下，航空，尤其是欧洲的航空开始蓬勃发展，法国在当时处于领先地位。美国虽然发明了动力飞机，制造了第一架军用飞机，但参战时连一架新飞机都没有。在前线的美国空军中队的6，287架飞机中，有4，791架是法国飞机，如配备Espinosiza型液冷发动机的Spade战斗机。
战前，意大利拥有一流的航空设计水平，其设计的水上飞机多次获得世界飞机大赛冠军。意大利马基公司在成功设计出多种水上赛车飞机后，于1935年开始根据意大利空军的要求研制新型战斗机。不久，在工程师马里奥·卡斯托·迪的领导下，一种新的单座单翼战斗机问世了。1937年12月24日，第一架原型机在飞行员布雷(Burei)的带领下进行了首次试飞，很快证明该机的性能优于卡普罗尼维佐拉的F/5、雷吉安的Re.2000和菲亚特的G.50
MC.200战斗机的武器是布置在机头的两挺12.7mm机枪，可以射穿螺旋桨。这种新飞机的机身具有漂亮的流线型，动力装置的设计与G.50相似，但发动机罩不同，\\ \\最初，飞机研制遇到了一些困难，如发动机功率和续航能力不足，但主要问题源于上单翼机的设计。在马基公司的试飞员坚持不懈的飞行试验后，通过改为较低的单翼机设计解决了这个问题。