我觉得cvt不错。为什么摩托车比汽车耗油多？什么是摩托车CVT？摩托车上的Cvt变速器，CVT和摩托车CVT的传动原理是一样的，只是摩托车用的是皮带传动，CVT用的是钢带传动，cvt和湿式双离合哪个好？摩托车的CVT中没有液力变矩器，现实中摩托车比汽车多，体积小，摩托车作为交通工具，也使用CVT无级变速箱，可能是因为一个是两轮车，一个是四轮车。摩托车出现的时间比较久，所以技术不成熟，时间长了会造成电量浪费。
1、摩托车的CVT没有液力变矩器,为什么汽车的CVT却要有一个液力变矩器?液力变矩器的主要功能是离合器。摩托车的CVT是自动离合器，发动机转速上来就自动结合。汽车CVT调速靠设定逻辑，摩托车调速靠发动机转速。Cvt无级变速器有一个液力变矩器。和其他液压AT变速箱一样，CVT通过液力变矩器传递发动机动力，而没有液力变矩器的自动变速箱有AMT和双离合。摩托车有超越离合器，在怠速时切断动力，防止皮带局部摩擦。当发动机转速达到一定程度时，依靠离心力传递动力。
2、摩托车上的CVT变速器,如何实现变速的摩托车上的CVT变速器是一种离心式变速器，通过改变曲轴的转速来改变离心力，进而改变前后离合器(分瓣盘和皮带轮)活动面的直径，从而通过改变前后皮带轮的直径来实际改变转速。下图的摩托车CVT变速器基本原理动态图可以参考。
3、cvt和湿式双离合哪个好?为什么呢?这两个变速箱没有可比性。CVT更适合城市交通和大部分消费者。双离合速度快，换挡快，驾驶体验极佳，但市区拥堵路段吃亏。所以最好各取所需。湿式双离合更好。因为在汽车的高速油耗和动力感上比CVT强很多，所以很多人选择湿式双离合。我觉得cvt不错。因为cvt很耐用，成本也不高。个人认为CVT双离合更好。
很多人好奇CVT和湿式双离合哪个好？其实这个问题很多人都不是很清楚。让边肖带你下去看看。一、CVT和湿式双离合哪个好？相比CVT变速箱，湿式双离合的性能更高，但CVT在日本已经广泛使用，主要是经济耐用。CVT只是一个廉价的摩托车变速箱，湿式双脱，组合式高档车，变速箱保时捷双离合如丝般顺滑。前者性能更高，但后者更经济实用，维护更便宜。
4、同样是使用CVT,为什么摩托车和汽车相比更费油?现实中摩托车比汽车多，而且体积小。摩托车作为交通工具，也使用CVT无级变速器，可能是因为一个是两轮车，一个是四轮车。摩托车出现的时间比较久，所以技术不成熟，时间长了会造成电量浪费。其实这种事情的主要原因是摩托车用CVT无级变速箱的制造技术还没有那么成熟。使用CVT无级变速器的高端车还是比较省油的，而摩托车显然不是。
5、摩托车CVT是什么?就像汽车的CVT变速箱一样，换挡不用离合！优点:简单、舒适、好用，缺点:传动效率低。一般排挡车在正常使用情况下，至少要操作油门、离合器和排挡杆。而滑板车上使用的CVT系统，让骑行者省去换挡动作，只需操作油门就能轻松驾驶车辆。除了简单和易于使用之外，皮带和分割盘的组合产生相对低的振动，这可以保持相当优异的舒适性。
6、cvt和摩托的无级变速器原理一样么传动原理是一样的，只是摩托车用的是皮带传动，CVT用的是钢带传动。1.摩托车无级变速由皮带驱动，通过发动机转速产生的离心力控制皮带槽宽，调节速比，2.无级变速器的工作原理有很多。常用金属带传动，ECU根据发动机的各种参数(油门、转速、阻力等)控制传动轮的槽宽(一般是液压控制)，调节速比，)。