电动车的安全性，电动车安全吗？电动汽车真的安全吗？你怎么看待电动车的安全性？在此之前，我国已有相关的推荐性国家标准:《电动汽车安全要求》、《电动汽车动力电池安全要求和试验方法》、《电动汽车锂离子动力电池包及系统第3部分:电动客车安全要求和试验方法、安全技术条件》。
不，电动车并不比传统燃油车更安全。电动车确实比传统燃油车更安全，性能也很优秀，尤其是对于生态环境的保护，影响很大。目前电动车并不比传统燃油车安全，还处于快速发展阶段，需要等到后续产品出来。人们对新能源汽车提出了更高的要求。电动汽车比传统燃油汽车更安全吗？新能源汽车有很多种，包括CNG汽车、混合动力汽车、新能源汽车和氢动力汽车。但现在大多以纯电动车为主，所以对比一下新能源车和燃油车。
是不是又到了电动车“自燃”的季节？据不完全统计，仅4月份，全国各地被曝光的电动车自燃起火事件就多达8起。有三年车龄的，也有刚刚提到的新车；有新车企，有传统车企，有低端车型，有高端车，有热销车型。8起事故中，2辆车行驶，2辆车充电，3辆车静止，1辆车被撞。连续发生的自燃起火事件再次考验着人们对电动车安全性的信任。
我觉得这种说法不正确，因为电动车更先进。综合比较，电动车会更安全。不正确，两者各有利弊。电动车充电要注意安全，燃油排放污染比较重。纯电动汽车和电动汽车在对汽车安全的“要求”上没有区别。但由于结构上的差异，在“实现方式”上会有差异。燃油车自燃率是电动车的5倍，但受电动车数量限制。
对于车身强度，理论上，在达到相同碰撞结果的前提下，电动车的车身强度应该高于燃油车。除了品牌认知度、动力舒适性甚至授权问题，另一个值得消费者考虑的问题是安全性。毕竟汽车的安全性直接影响到汽车的销量。那么同价位的新能源车和传统燃油车哪个更安全呢？在同级别同价位车型中，无论是新能源车型还是传统燃油车型。
确实比燃油车好，电动车的这个安全系统也很好，因为电动车整体安全系数可能比较高，不加油也不会爆炸。比燃油车好，因为电动车是靠电池发电的，所以不容易发生火灾，也不会受到高温的影响。是的这是因为电动车的使用是通过充电来提供动力的，燃油车的动力是石油，石油也是一种易燃物质，所以电动车的使用相对来说更安全。
如果我跑长途，我会担心电池的寿命。作为新能源汽车的动力心脏，续航问题一直是新能源汽车的诟病。人们在购买新能源汽车时最常听到的问题有:第一，电动车的电池一旦报废，需要重新购买，基本相当于买一辆新车的价值；第二，电池的续航里程不够。一旦在偏远地区或者高速上，为了续航，很难及时找到充电桩。第三，电瓶充电比较慢，没有加油车加油快，会耽误更多时间。
动力系统的变化给燃油车和电动车带来了结构上的变化，但不仅仅是动力形式上的区别:由于传统“三大件”中的发动机和变速箱在电动车上改成了三电系统，“三大件”中的底盘也发生了相应的变化，电池取代发动机成为了整车最重的部件，并且位于底盘的正下方， 使得整车重心相应下沉，一定程度上可以避免车辆侧倾； 同时也意味着整个底盘的安全性与电池组的关系更加紧密，电池组更强的安全设计可以有效提高整车的碰撞安全性。
首先，以车架为例，纯电动车和传统燃油车一样，国家对纯电动车的耐撞性也有严格的要求。因此，很多纯电动汽车为了提高汽车的耐撞性，会在汽车的很多关键部位安装高强度钢甚至大量的超高强度钢，以提高汽车的耐撞性，减少汽车在行驶过程中的塌陷变形。碰撞。同时，国家也严格要求纯电动汽车和传统燃油汽车在发生事故时保护行人。
5月12日，工业和信息化部组织制定并经国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了GB《电动汽车安全要求》、GB《电动客车安全要求》和GB《电动汽车动力电池安全要求》三项强制性国家标准，将于2021年1月1日实施。在此之前，我国已有相关的推荐性国家标准:《电动汽车安全要求》、《电动汽车动力电池安全要求和试验方法》、《电动汽车锂离子动力电池包及系统第3部分:电动客车安全要求和试验方法、安全技术条件》。
这三个标准分别要求什么？一、电动汽车的安全要求(1)如果电池发热，车辆必须及时提醒驾乘人员，每辆车都会配备“电池发热预警”功能。(2)无论车辆是否被雨水、涉水或事故浸泡，车辆的防水、绝缘功能必须符合国家标准。(3)电动车有强电和弱电，需要耦合或隔离。新国标对绝缘电阻、电容耦合等测试方法进行了优化，提高了测试精度，保证了整车的高压安全。
新事物的发布一般都会引起广大人民群众的抵触情绪，这是很正常的事情。对安全性要求极高的大件，比如汽车，上市前肯定是经过各种测试的，所以不用担心。自燃，燃油车不一定比电动车少，但是强大的暗面放大效应，让电动车自然更容易吸引大家的注意力，更能吊起大家的胃口。毕竟每个人都只看到自己想看到的。想想最近的一家德系车企:2019年7月13日，第二批中国新车评价规程(CNCAP)测试结果公布，小鹏G3以92.2%的综合得分获得CNCAP测试五星评价，成为2018版CNCAP测试规程发布后首批参与测试并获得五星评价的纯电动汽车之一。同时，在综合得分率和乘员保护、行人保护、主动安全的得分中，
电动车安全吗？个人认为没有绝对的安全。开电动车需要赌博的精神，赌在使用中不会有危险。1高压绝缘性能需要高压安全标准:对于人体触电，很早就有相关的研究，并获得了详细的数据，形成了标准。中国国家标准“GBT13870.12008电流对人和牲畜的影响”等同于“IEC604791∶2005电流对人和牲畜的影响”标准。
其中，人类可感知的DC电流约为2mA，可引起人类心室颤动的电流为200mA(心室颤动在标准中被视为危害人类生命的标志性事件)。当电流达到几安培时，会造成严重烧伤，甚至死亡，这些参数先放在这里，可以和后面会出现的高压系统的设计参数进行对比，有一个量化的感觉。2.常见现象电动车，把高压系统应用到高速复杂系统，真的很容易让人紧张。